| MOQ: | 1 Unidade |
| método de pagamento: | T/T 30% de adiantamento |
Caminhão subterrâneo com capacidade de carga de 45 toneladas
Estrutura do veículo:
• O aço estrutural de carbono de alta qualidade é utilizado, com partes cortadas com precisão por CNC, soldadas com proteção contra gases para aumentar a resistência e acabadas com pulverização por tiro para uma superfície confiável.
• A caixa de descarte está equipada com um sistema de protecção contra quedas para garantir a segurança.
• É incluído um dispositivo de bloqueio do volante para transporte e reboque de segurança.
• Ângulo de oscilação ± 8 ̊
Sistema operativo:
• O corpo articulado central oferece uma boa passabilidade.
• Concebido de forma ergonómica, com um assento aconchegado e um cinto de segurança para proteger o condutor.
• É instalado um sistema de câmaras para melhorar a segurança durante a marcha atrás.
Sistema de alimentação:
• Alimentado por um motor diesel turbocompressor refrigerado a água, injetado eletronicamente, que proporciona uma potência elevada, baixo consumo de combustível e gases de escape silenciosos, com emissões conformes com as normas Euro III.
• Equipado com um conversor de binário, transmissão e eixo de accionamento da Dana, garantindo uma elevada fiabilidade.
Sistema hidráulico:
• O sistema de direcção utiliza a tecnologia de controlo hidráulico piloto, permitindo uma direcção flexível.
• O descarregador é controlado por tecnologia de controlo proporcional eletro-hidráulico, com uma alavanca elétrica para uma operação fácil e leve.
• Os principais componentes hidráulicos são de marcas nacionais e internacionais conhecidas para um desempenho fiável.
• O veículo está equipado com um sistema integrado de travagem em molho de vários discos que não requer qualquer ajuste para o desgaste.
• Os travões de mola com libertação hidráulica garantem um desempenho de travagem fiável.
| Capacidades | |
| Capacidade máxima de carga útil | 45 000 kg |
| Caixa de descarga padrão | 220,0 m3 |
| Peso e dimensões | |
| Peso de funcionamento total | 42 500 kg |
| Peso total carregado | 87 500 kg |
| Dimensão | 10796 * 3080 * 2927 mm |
| Velocidades ((nível/carregado) ((8 marchas para a frente e 4 para trás) | |
| 1a marcha | 40,6 km/h |
| 2a marcha | 6.0 km/h |
| Terceira marcha | 8.1 km/h |
| Quarta marcha | 10.5 km/h |
| Quinta marcha | 130,7 km/h |
| Sexta marcha | 170,8 km/h |
| 7a marcha | 23.5 km/h |
| 8a marcha | 30.0 km/h |
| Engrenagem de marcha atrás | |
| 1a marcha | 40,7 km/h |
| 2a marcha | 6.1 km/h |
| Terceira marcha | 8.2 km/h |
| Quarta marcha | 100,7 km/h |
| Capacidade operacional | |
| Classificação | 25%, 3,3 km/h |
| Tração máxima | 446 CN |
| Motor | |
| Motor a diesel | Scania DC16 076A |
| Sistema de arrefecimento | Frigorífico líquido |
| Modo de controlo | Controle do autocarro CAN, com unidade de controlo (ECU) e pedal electrónico do acelerador |
| Produção | 425 kw (578 cv) @ 1900 rpm |
| Torque | 2450 Nm @ 1 425 rpm |
| Sistema elétrico | 24 V |
| Emissões | Fase III |
| Conversor | |
| DANA CL9672 | |
| Transmissão | |
| DANA 8821H | |
| Sistema de mudança elétrico, transmissão automática e manual (AMT) | |
| Acessórios | |
| DANA 53R300 | |
| Transmissão planetária rígida, travões úmidos multi-disco em todas as rodas, equipado com diferencial padrão. | |
| Pneus | |
| Tamanho do pneu 29.5R25 | |
| Hidráulica de direcção | |
| Totalmente hidráulico, articulado no centro, direcção assistida com dois cilindros de dupla ação. | |
| Gradiente a ultrapassar (degrados) | ± 4 4 ̊ |
| Radius de viragem exterior | 9027 ± 250 mm |
| Radius interno de rotação | 4879 ± 250 mm |
| Pressão de trabalho | 180 bar |
| Tempo de resposta | 5.0 segundos |
| Hidráulica de caixas de lixo | |
| Dois cilindros, sistema de controlo proporcional eletro-hidráulico, joystick. | |
| Pressão de trabalho | 230 bar |
| Tempo de levantamento | 14.0 segundos |
| Tempo de descida | 7.5 segundos |
| Freio | |
| Os travões de serviço são travões de moldagem de disco múltiplos acionados hidraulicamente em todas as rodas. Desligação hidráulica, arrefecimento forçado externo, desligação manual. |
|
| Modo de travagem | Posi-STOP |
| Equipamento elétrico | |
| Gerador de CC | 28V, 150A |
| Baterias | 2 x 12 V, 195 Ah |
| Stater | 24 V, 6 kw |
| Luzes de estrada | LED de 6 x 48 W |
| MOQ: | 1 Unidade |
| método de pagamento: | T/T 30% de adiantamento |
Caminhão subterrâneo com capacidade de carga de 45 toneladas
Estrutura do veículo:
• O aço estrutural de carbono de alta qualidade é utilizado, com partes cortadas com precisão por CNC, soldadas com proteção contra gases para aumentar a resistência e acabadas com pulverização por tiro para uma superfície confiável.
• A caixa de descarte está equipada com um sistema de protecção contra quedas para garantir a segurança.
• É incluído um dispositivo de bloqueio do volante para transporte e reboque de segurança.
• Ângulo de oscilação ± 8 ̊
Sistema operativo:
• O corpo articulado central oferece uma boa passabilidade.
• Concebido de forma ergonómica, com um assento aconchegado e um cinto de segurança para proteger o condutor.
• É instalado um sistema de câmaras para melhorar a segurança durante a marcha atrás.
Sistema de alimentação:
• Alimentado por um motor diesel turbocompressor refrigerado a água, injetado eletronicamente, que proporciona uma potência elevada, baixo consumo de combustível e gases de escape silenciosos, com emissões conformes com as normas Euro III.
• Equipado com um conversor de binário, transmissão e eixo de accionamento da Dana, garantindo uma elevada fiabilidade.
Sistema hidráulico:
• O sistema de direcção utiliza a tecnologia de controlo hidráulico piloto, permitindo uma direcção flexível.
• O descarregador é controlado por tecnologia de controlo proporcional eletro-hidráulico, com uma alavanca elétrica para uma operação fácil e leve.
• Os principais componentes hidráulicos são de marcas nacionais e internacionais conhecidas para um desempenho fiável.
• O veículo está equipado com um sistema integrado de travagem em molho de vários discos que não requer qualquer ajuste para o desgaste.
• Os travões de mola com libertação hidráulica garantem um desempenho de travagem fiável.
| Capacidades | |
| Capacidade máxima de carga útil | 45 000 kg |
| Caixa de descarga padrão | 220,0 m3 |
| Peso e dimensões | |
| Peso de funcionamento total | 42 500 kg |
| Peso total carregado | 87 500 kg |
| Dimensão | 10796 * 3080 * 2927 mm |
| Velocidades ((nível/carregado) ((8 marchas para a frente e 4 para trás) | |
| 1a marcha | 40,6 km/h |
| 2a marcha | 6.0 km/h |
| Terceira marcha | 8.1 km/h |
| Quarta marcha | 10.5 km/h |
| Quinta marcha | 130,7 km/h |
| Sexta marcha | 170,8 km/h |
| 7a marcha | 23.5 km/h |
| 8a marcha | 30.0 km/h |
| Engrenagem de marcha atrás | |
| 1a marcha | 40,7 km/h |
| 2a marcha | 6.1 km/h |
| Terceira marcha | 8.2 km/h |
| Quarta marcha | 100,7 km/h |
| Capacidade operacional | |
| Classificação | 25%, 3,3 km/h |
| Tração máxima | 446 CN |
| Motor | |
| Motor a diesel | Scania DC16 076A |
| Sistema de arrefecimento | Frigorífico líquido |
| Modo de controlo | Controle do autocarro CAN, com unidade de controlo (ECU) e pedal electrónico do acelerador |
| Produção | 425 kw (578 cv) @ 1900 rpm |
| Torque | 2450 Nm @ 1 425 rpm |
| Sistema elétrico | 24 V |
| Emissões | Fase III |
| Conversor | |
| DANA CL9672 | |
| Transmissão | |
| DANA 8821H | |
| Sistema de mudança elétrico, transmissão automática e manual (AMT) | |
| Acessórios | |
| DANA 53R300 | |
| Transmissão planetária rígida, travões úmidos multi-disco em todas as rodas, equipado com diferencial padrão. | |
| Pneus | |
| Tamanho do pneu 29.5R25 | |
| Hidráulica de direcção | |
| Totalmente hidráulico, articulado no centro, direcção assistida com dois cilindros de dupla ação. | |
| Gradiente a ultrapassar (degrados) | ± 4 4 ̊ |
| Radius de viragem exterior | 9027 ± 250 mm |
| Radius interno de rotação | 4879 ± 250 mm |
| Pressão de trabalho | 180 bar |
| Tempo de resposta | 5.0 segundos |
| Hidráulica de caixas de lixo | |
| Dois cilindros, sistema de controlo proporcional eletro-hidráulico, joystick. | |
| Pressão de trabalho | 230 bar |
| Tempo de levantamento | 14.0 segundos |
| Tempo de descida | 7.5 segundos |
| Freio | |
| Os travões de serviço são travões de moldagem de disco múltiplos acionados hidraulicamente em todas as rodas. Desligação hidráulica, arrefecimento forçado externo, desligação manual. |
|
| Modo de travagem | Posi-STOP |
| Equipamento elétrico | |
| Gerador de CC | 28V, 150A |
| Baterias | 2 x 12 V, 195 Ah |
| Stater | 24 V, 6 kw |
| Luzes de estrada | LED de 6 x 48 W |